Citroën ë-C3 Aircross vs Citroën ë-C3
De Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en de Citroën ë-C3 44 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (300 vs 320 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh (compacte SUV, 2024) en de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh | Citroën ë-C3 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 300 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 14,7 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 106 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,11 | € 3,85 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Citroën ë-C3 44 kWh beter met 320 tegen 300 km — 20 km ofwel ±7% uit elkaar.
Op de 10-80%-snellaadtijd ontlopen de twee elkaar niets: beide noteren 29,8 minuten. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh zo'n 106 km bij en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer 113 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 13,8 tegenover 14,7 kWh/100 km — een verschil van 0,9 kWh/100 km (±6%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 38,50.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Citroën ë-C3 44 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en Citroën ë-C3 44 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of de Citroën ë-C3 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ±30 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh haalt 300 km WLTP, de Citroën ë-C3 44 kWh 320 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer € 4,11 en met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-C3 Aircross en Citroën ë-C3?
De 100- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±30 en ±30 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.