Citroën ë-C3 vs Peugeot e-2008
Met 320 en 345 km WLTP-bereik liggen de Citroën ë-C3 44 kWh en de Peugeot e-2008 50 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) en de Peugeot e-2008 50 kWh (compacte SUV, 2020) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 44 kWh | Peugeot e-2008 50 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 46,3 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 345 km |
| Verbruik (berekend) | 13,8 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 113 km | ± 115 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,85 | € 3,76 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Peugeot e-2008 50 kWh aan het langste eind met 345 om 320 km; dat scheelt 25 km, ruwweg 8%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 29,8 tegenover 31,4 minuten — een verschil van 1,6 minuten (±5%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C3 44 kWh zo'n 113 km bij en bij de Peugeot e-2008 50 kWh ongeveer 115 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Peugeot e-2008 50 kWh aan het langste eind met 13,4 om 13,8 kWh/100 km; dat scheelt 0,3 kWh/100 km, ruwweg 2%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 13,85.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Peugeot e-2008 50 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Citroën ë-C3 44 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Citroën ë-C3 44 kWh en Peugeot e-2008 50 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 44 kWh of de Peugeot e-2008 50 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Peugeot e-2008 50 kWh ±31 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Citroën ë-C3 en de Peugeot e-2008?
Volgens de WLTP-opgave 320 km tegenover 345 km — een verschil van 25 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85 en met de Peugeot e-2008 50 kWh ongeveer € 3,76, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 44 kWh over 320 km voor de Citroën ë-C3 44 kWh, 46,3 kWh over 345 km voor de Peugeot e-2008 50 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.