Citroën ë-C3 vs Opel Mokka Electric
Citroën ë-C3 44 kWh of Opel Mokka Electric 50 kWh: op papier 320 en 338 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) en de Opel Mokka Electric 50 kWh (compacte SUV, 2021) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 44 kWh | Opel Mokka Electric 50 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 46,3 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 338 km |
| Verbruik (berekend) | 13,8 kWh/100 km | 13,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 113 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,85 | € 3,84 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Opel Mokka Electric 50 kWh beter met 338 tegen 320 km — 18 km ofwel ±6% uit elkaar.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 29,8 tegenover 31,4 minuten — een verschil van 1,6 minuten (±5%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±113 km (bij de Citroën ë-C3 44 kWh) tegenover ±113 km (bij de Opel Mokka Electric 50 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Opel Mokka Electric 50 kWh aan het langste eind met 13,7 om 13,8 kWh/100 km; dat scheelt 0,1 kWh/100 km, ruwweg 0%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 2,17 verschil.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Opel Mokka Electric 50 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Citroën ë-C3 44 kWh niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Citroën ë-C3 44 kWh en Opel Mokka Electric 50 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 44 kWh of de Opel Mokka Electric 50 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Opel Mokka Electric 50 kWh ±31 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Citroën ë-C3 en de Opel Mokka Electric?
Volgens de WLTP-opgave 320 km tegenover 338 km — een verschil van 18 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85 en met de Opel Mokka Electric 50 kWh ongeveer € 3,84, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-C3 en Opel Mokka Electric?
De 100- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±30 en ±31 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.