BMW iX2 vs Ford Mustang Mach-E
De BMW iX2 eDrive20 en de Ford Mustang Mach-E GT zitten qua bereik dicht bij elkaar (478 vs 490 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de BMW iX2 eDrive20 (compacte SUV, 2024) en de Ford Mustang Mach-E GT (middelgrote SUV, 2021) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW iX2 eDrive20 | Ford Mustang Mach-E GT |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 65 kWh | 91 kWh |
| WLTP-bereik | 478 km | 490 km |
| Verbruik (berekend) | 13,6 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 130 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 41 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 148 km | ± 125 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,81 | € 5,20 |
| Aandrijving | FWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Ford Mustang Mach-E GT: 490 tegenover 478 km — een verschil van 12 km (±3%).
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de BMW iX2 eDrive20 beter met 33,9 tegen 41,1 minuten — 7,2 minuten ofwel ±18% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±148 km (bij de BMW iX2 eDrive20) tegenover ±125 km (bij de Ford Mustang Mach-E GT) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de BMW iX2 eDrive20: 13,6 tegenover 18,6 kWh/100 km — een verschil van 5 kWh/100 km (±27%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 208,87.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de BMW iX2 eDrive20 als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Ford Mustang Mach-E GT niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: BMW iX2 eDrive20 en Ford Mustang Mach-E GT.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW iX2 eDrive20 of de Ford Mustang Mach-E GT?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW iX2 eDrive20 indicatief ±34 minuten en bij de Ford Mustang Mach-E GT ±41 minuten (piek 130 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de BMW iX2 eDrive20 haalt 478 km WLTP, de Ford Mustang Mach-E GT 490 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW iX2 eDrive20 ongeveer € 3,81 en met de Ford Mustang Mach-E GT ongeveer € 5,20, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van BMW iX2 en Ford Mustang Mach-E?
De 130- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±34 en ±41 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.