BMW iX1 vs Mazda 6e
Met 475 en 479 km WLTP-bereik liggen de BMW iX1 eDrive20 en de Mazda 6e Standard Range in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de BMW iX1 eDrive20 (compacte SUV, 2024) en de Mazda 6e Standard Range (sedan, 2025) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW iX1 eDrive20 | Mazda 6e Standard Range |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 65 kWh | 68,8 kWh |
| WLTP-bereik | 475 km | 479 km |
| Verbruik (berekend) | 13,7 kWh/100 km | 14,4 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 130 kW | 165 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 28 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 147 km | ± 178 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,83 | € 4,02 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Mazda 6e Standard Range aan het langste eind met 479 om 475 km; dat scheelt 4 km, ruwweg 1%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Mazda 6e Standard Range beter met 28,2 tegen 33,9 minuten — 5,6 minuten ofwel ±17% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±147 km (bij de BMW iX1 eDrive20) tegenover ±178 km (bij de Mazda 6e Standard Range) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de BMW iX1 eDrive20 aan het langste eind met 13,7 om 14,4 kWh/100 km; dat scheelt 0,7 kWh/100 km, ruwweg 5%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 28,52 verschil.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Mazda 6e Standard Range als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de BMW iX1 eDrive20 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: BMW iX1 eDrive20 en Mazda 6e Standard Range.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW iX1 eDrive20 of de Mazda 6e Standard Range?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW iX1 eDrive20 indicatief ±34 minuten en bij de Mazda 6e Standard Range ±28 minuten (piek 130 vs 165 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de BMW iX1 en de Mazda 6e?
Volgens de WLTP-opgave 475 km tegenover 479 km — een verschil van 4 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW iX1 eDrive20 ongeveer € 3,83 en met de Mazda 6e Standard Range ongeveer € 4,02, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 65 kWh over 475 km voor de BMW iX1 eDrive20, 68,8 kWh over 479 km voor de Mazda 6e Standard Range. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.