BMW i4 vs Peugeot e-3008
De BMW i4 M50 en de Peugeot e-3008 73 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (521 vs 527 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de BMW i4 M50 (sedan, 2022) en de Peugeot e-3008 73 kWh (middelgrote SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW i4 M50 | Peugeot e-3008 73 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 81 kWh | 73 kWh |
| WLTP-bereik | 521 km | 527 km |
| Verbruik (berekend) | 15,5 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 205 kW | 160 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 27 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 204 km | ± 179 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,35 | € 3,88 |
| Aandrijving | AWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Peugeot e-3008 73 kWh aan het langste eind met 527 om 521 km; dat scheelt 6 km, ruwweg 1%.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de BMW i4 M50 voor: 26,8 versus 30,9 minuten, oftewel 4,1 minuten (zo'n 13%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±204 km (bij de BMW i4 M50) tegenover ±179 km (bij de Peugeot e-3008 73 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Peugeot e-3008 73 kWh: 13,9 tegenover 15,5 kWh/100 km — een verschil van 1,7 kWh/100 km (±11%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 71,19.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Peugeot e-3008 73 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De BMW i4 M50 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: BMW i4 M50 en Peugeot e-3008 73 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW i4 M50 of de Peugeot e-3008 73 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW i4 M50 indicatief ±27 minuten en bij de Peugeot e-3008 73 kWh ±31 minuten (piek 205 vs 160 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de BMW i4 M50 haalt 521 km WLTP, de Peugeot e-3008 73 kWh 527 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW i4 M50 ongeveer € 4,35 en met de Peugeot e-3008 73 kWh ongeveer € 3,88, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van BMW i4 en Peugeot e-3008?
De 205- en 160-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±27 en ±31 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.