BMW i4 vs Polestar 4
BMW i4 eDrive40 of Polestar 4 Long Range Dual Motor: op papier 590 en 590 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de BMW i4 eDrive40 (sedan, 2022) en de Polestar 4 Long Range Dual Motor (middelgrote SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW i4 eDrive40 | Polestar 4 Long Range Dual Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 81 kWh | 94 kWh |
| WLTP-bereik | 590 km | 590 km |
| Verbruik (berekend) | 13,7 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 205 kW | 200 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 27 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 231 km | ± 195 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,84 | € 4,46 |
| Aandrijving | RWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik ontlopen de twee elkaar niets: beide noteren 590 km.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de BMW i4 eDrive40 beter met 26,8 tegen 31,8 minuten — 5,1 minuten ofwel ±16% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de BMW i4 eDrive40 zo'n 231 km bij en bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor ongeveer 195 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de BMW i4 eDrive40 beter met 13,7 tegen 15,9 kWh/100 km — 2,2 kWh/100 km ofwel ±14% uit elkaar. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 92,54.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Dual Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de BMW i4 eDrive40 als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Polestar 4 Long Range Dual Motor niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: BMW i4 eDrive40 en Polestar 4 Long Range Dual Motor.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW i4 eDrive40 of de Polestar 4 Long Range Dual Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW i4 eDrive40 indicatief ±27 minuten en bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor ±32 minuten (piek 205 vs 200 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de BMW i4 eDrive40 haalt 590 km WLTP, de Polestar 4 Long Range Dual Motor 590 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW i4 eDrive40 ongeveer € 3,84 en met de Polestar 4 Long Range Dual Motor ongeveer € 4,46, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 81 kWh over 590 km voor de BMW i4 eDrive40, 94 kWh over 590 km voor de Polestar 4 Long Range Dual Motor. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.