Audi e-tron GT vs Polestar 2
Met 622 en 655 km WLTP-bereik liggen de Audi e-tron GT quattro en de Polestar 2 Long Range Single Motor in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de Audi e-tron GT quattro (sportieve EV, 2025) naast de Polestar 2 Long Range Single Motor (sedan, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Audi e-tron GT quattro | Polestar 2 Long Range Single Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 93,4 kWh | 82 kWh |
| WLTP-bereik | 622 km | 655 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 12,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 320 kW | 205 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 20 min | ± 27 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 330 km | ± 254 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,20 | € 3,51 |
| Aandrijving | AWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Polestar 2 Long Range Single Motor beter met 655 tegen 622 km — 33 km ofwel ±5% uit elkaar.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Audi e-tron GT quattro voor: 19,8 versus 27,1 minuten, oftewel 7,3 minuten (zo'n 27%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±330 km (bij de Audi e-tron GT quattro) tegenover ±254 km (bij de Polestar 2 Long Range Single Motor) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Polestar 2 Long Range Single Motor: 12,5 tegenover 15 kWh/100 km — een verschil van 2,5 kWh/100 km (±17%). Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 104,87 verschil.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Polestar 2 Long Range Single Motor er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Audi e-tron GT quattro kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Audi e-tron GT quattro en Polestar 2 Long Range Single Motor.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Audi e-tron GT quattro of de Polestar 2 Long Range Single Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Audi e-tron GT quattro indicatief ±20 minuten en bij de Polestar 2 Long Range Single Motor ±27 minuten (piek 320 vs 205 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Audi e-tron GT quattro haalt 622 km WLTP, de Polestar 2 Long Range Single Motor 655 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Audi e-tron GT quattro ongeveer € 4,20 en met de Polestar 2 Long Range Single Motor ongeveer € 3,51, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Audi e-tron GT en Polestar 2?
De 320- en 205-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±20 en ±27 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.