Audi e-tron GT vs BMW iX
Audi e-tron GT quattro of BMW iX xDrive50: op papier 622 en 630 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Audi e-tron GT quattro (sportieve EV, 2025) en de BMW iX xDrive50 (grote SUV, 2021) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Audi e-tron GT quattro | BMW iX xDrive50 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 93,4 kWh | 105 kWh |
| WLTP-bereik | 622 km | 630 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 320 kW | 195 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 20 min | ± 36 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 330 km | ± 181 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,20 | € 4,67 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de BMW iX xDrive50 beter met 630 tegen 622 km — 8 km ofwel ±1% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Audi e-tron GT quattro aan het langste eind met 19,8 om 36,5 minuten; dat scheelt 16,7 minuten, ruwweg 46%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±330 km (bij de Audi e-tron GT quattro) tegenover ±181 km (bij de BMW iX xDrive50) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Audi e-tron GT quattro beter met 15 tegen 16,7 kWh/100 km — 1,7 kWh/100 km ofwel ±10% uit elkaar. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 69,32 verschil.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Audi e-tron GT quattro er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De BMW iX xDrive50 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Audi e-tron GT quattro en BMW iX xDrive50.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Audi e-tron GT quattro of de BMW iX xDrive50?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Audi e-tron GT quattro indicatief ±20 minuten en bij de BMW iX xDrive50 ±36 minuten (piek 320 vs 195 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Audi e-tron GT quattro haalt 622 km WLTP, de BMW iX xDrive50 630 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Audi e-tron GT quattro ongeveer € 4,20 en met de BMW iX xDrive50 ongeveer € 4,67, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Audi e-tron GT en BMW iX?
De 320- en 195-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±20 en ±36 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.