Audi e-tron GT vs BMW i7
De Audi e-tron GT quattro en de BMW i7 xDrive60 zitten qua bereik dicht bij elkaar (622 vs 625 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Audi e-tron GT quattro (sportieve EV, 2025) en de BMW i7 xDrive60 (sedan, 2022) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Audi e-tron GT quattro | BMW i7 xDrive60 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 93,4 kWh | 102 kWh |
| WLTP-bereik | 622 km | 625 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 16,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 320 kW | 195 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 20 min | ± 35 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 330 km | ± 185 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,20 | € 4,57 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de BMW i7 xDrive60 voor: 625 versus 622 km, oftewel 3 km (zo'n 0%) verschil.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Audi e-tron GT quattro beter met 19,8 tegen 35,4 minuten — 15,7 minuten ofwel ±44% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±330 km (bij de Audi e-tron GT quattro) tegenover ±185 km (bij de BMW i7 xDrive60) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Audi e-tron GT quattro aan het langste eind met 15 om 16,3 kWh/100 km; dat scheelt 1,3 kWh/100 km, ruwweg 8%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 54,76.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Audi e-tron GT quattro er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De BMW i7 xDrive60 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Audi e-tron GT quattro en BMW i7 xDrive60.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Audi e-tron GT quattro of de BMW i7 xDrive60?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Audi e-tron GT quattro indicatief ±20 minuten en bij de BMW i7 xDrive60 ±35 minuten (piek 320 vs 195 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Audi e-tron GT quattro haalt 622 km WLTP, de BMW i7 xDrive60 625 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Audi e-tron GT quattro ongeveer € 4,20 en met de BMW i7 xDrive60 ongeveer € 4,57, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.