Mazda MX-30 vs Citroën ë-C3 Aircross
Met 200 en 300 km WLTP-bereik liggen de Mazda MX-30 en de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Mazda MX-30 (compacte SUV, 2020) en de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh (compacte SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Mazda MX-30 | Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 30 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 200 km | 300 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 14,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 50 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 41 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 52 km | ± 106 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,20 | € 4,11 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh: 300 tegenover 200 km — een verschil van 100 km (±50%).
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh voor: 29,8 versus 40,6 minuten, oftewel 10,8 minuten (zo'n 27%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±52 km (bij de Mazda MX-30) tegenover ±106 km (bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh: 14,7 tegenover 15 kWh/100 km — een verschil van 0,3 kWh/100 km (±2%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 14,00.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh de meeste punten. Wie de Mazda MX-30 overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Mazda MX-30 en Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Mazda MX-30 of de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Mazda MX-30 indicatief ±41 minuten en bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ±30 minuten (piek 50 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Mazda MX-30 en de Citroën ë-C3 Aircross?
Volgens de WLTP-opgave 200 km tegenover 300 km — een verschil van 100 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Mazda MX-30 ongeveer € 4,20 en met de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer € 4,11, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 30 kWh over 200 km voor de Mazda MX-30, 44 kWh over 300 km voor de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.