Hyundai Ioniq 9 vs Audi e-tron GT
Met 620 en 622 km WLTP-bereik liggen de Hyundai Ioniq 9 en de Audi e-tron GT quattro in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Hyundai Ioniq 9 (grote SUV, 2025) en de Audi e-tron GT quattro (sportieve EV, 2025) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Hyundai Ioniq 9 | Audi e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 110,3 kWh | 93,4 kWh |
| WLTP-bereik | 620 km | 622 km |
| Verbruik (berekend) | 17,8 kWh/100 km | 15 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 233 kW | 320 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 32 min | ± 20 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 203 km | ± 330 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,98 | € 4,20 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Audi e-tron GT quattro aan het langste eind met 622 om 620 km; dat scheelt 2 km, ruwweg 0%.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Audi e-tron GT quattro voor: 19,8 versus 32,1 minuten, oftewel 12,3 minuten (zo'n 38%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±203 km (bij de Hyundai Ioniq 9) tegenover ±330 km (bij de Audi e-tron GT quattro) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Audi e-tron GT quattro: 15 tegenover 17,8 kWh/100 km — een verschil van 2,8 kWh/100 km (±16%). Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 116,52 verschil.
Alleen de Hyundai Ioniq 9 heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Audi e-tron GT quattro als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Hyundai Ioniq 9 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Hyundai Ioniq 9 en Audi e-tron GT quattro.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Hyundai Ioniq 9 of de Audi e-tron GT quattro?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Hyundai Ioniq 9 indicatief ±32 minuten en bij de Audi e-tron GT quattro ±20 minuten (piek 233 vs 320 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Hyundai Ioniq 9 haalt 620 km WLTP, de Audi e-tron GT quattro 622 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Hyundai Ioniq 9 ongeveer € 4,98 en met de Audi e-tron GT quattro ongeveer € 4,20, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Hyundai Ioniq 9 en Audi e-tron GT?
De 233- en 320-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±32 en ±20 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.