Ford Mustang Mach-E vs BMW iX1
Met 470 en 475 km WLTP-bereik liggen de Ford Mustang Mach-E Standard Range en de BMW iX1 eDrive20 in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Ford Mustang Mach-E Standard Range (middelgrote SUV, 2021) en de BMW iX1 eDrive20 (compacte SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Ford Mustang Mach-E Standard Range | BMW iX1 eDrive20 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 73 kWh | 65 kWh |
| WLTP-bereik | 470 km | 475 km |
| Verbruik (berekend) | 15,5 kWh/100 km | 13,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 150 kW | 130 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 33 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 150 km | ± 147 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,35 | € 3,83 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de BMW iX1 eDrive20: 475 tegenover 470 km — een verschil van 5 km (±1%).
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Ford Mustang Mach-E Standard Range: 33 tegenover 33,9 minuten — een verschil van 0,9 minuten (±3%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±150 km (bij de Ford Mustang Mach-E Standard Range) tegenover ±147 km (bij de BMW iX1 eDrive20) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de BMW iX1 eDrive20 aan het langste eind met 13,7 om 15,5 kWh/100 km; dat scheelt 1,8 kWh/100 km, ruwweg 12%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 77,60.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de BMW iX1 eDrive20 er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Ford Mustang Mach-E Standard Range kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Ford Mustang Mach-E Standard Range en BMW iX1 eDrive20.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Ford Mustang Mach-E Standard Range of de BMW iX1 eDrive20?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Ford Mustang Mach-E Standard Range indicatief ±33 minuten en bij de BMW iX1 eDrive20 ±34 minuten (piek 150 vs 130 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Ford Mustang Mach-E Standard Range haalt 470 km WLTP, de BMW iX1 eDrive20 475 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Ford Mustang Mach-E Standard Range ongeveer € 4,35 en met de BMW iX1 eDrive20 ongeveer € 3,83, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.