Ford Mustang Mach-E vs Toyota bZ4X
De Ford Mustang Mach-E GT en de Toyota bZ4X FWD zitten qua bereik dicht bij elkaar (490 vs 513 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Ford Mustang Mach-E GT (middelgrote SUV, 2021) naast de Toyota bZ4X FWD (middelgrote SUV, 2022): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Ford Mustang Mach-E GT | Toyota bZ4X FWD |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 91 kWh | 64 kWh |
| WLTP-bereik | 490 km | 513 km |
| Verbruik (berekend) | 18,6 kWh/100 km | 12,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 150 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 41 min | ± 29 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 125 km | ± 186 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,20 | € 3,49 |
| Aandrijving | AWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Toyota bZ4X FWD voor: 513 versus 490 km, oftewel 23 km (zo'n 5%) verschil.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Toyota bZ4X FWD aan het langste eind met 28,9 om 41,1 minuten; dat scheelt 12,2 minuten, ruwweg 30%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Ford Mustang Mach-E GT zo'n 125 km bij en bij de Toyota bZ4X FWD ongeveer 186 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Toyota bZ4X FWD beter met 12,5 tegen 18,6 kWh/100 km — 6,1 kWh/100 km ofwel ±33% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 256,02.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Toyota bZ4X FWD er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Ford Mustang Mach-E GT kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Ford Mustang Mach-E GT en Toyota bZ4X FWD.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Ford Mustang Mach-E GT of de Toyota bZ4X FWD?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Ford Mustang Mach-E GT indicatief ±41 minuten en bij de Toyota bZ4X FWD ±29 minuten (piek 150 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Ford Mustang Mach-E en de Toyota bZ4X?
Volgens de WLTP-opgave 490 km tegenover 513 km — een verschil van 23 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Ford Mustang Mach-E GT ongeveer € 5,20 en met de Toyota bZ4X FWD ongeveer € 3,49, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Ford Mustang Mach-E en Toyota bZ4X?
De 150- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±41 en ±29 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.