Citroën ë-C4 vs Hyundai Kona Electric
Met 357 en 377 km WLTP-bereik liggen de Citroën ë-C4 50 kWh en de Hyundai Kona Electric 48 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C4 50 kWh (hatchback, 2021) en de Hyundai Kona Electric 48 kWh (compacte SUV, 2023) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C4 50 kWh | Hyundai Kona Electric 48 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 46,3 kWh | 48,4 kWh |
| WLTP-bereik | 357 km | 377 km |
| Verbruik (berekend) | 13 kWh/100 km | 12,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 74 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 31 min | ± 44 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 120 km | ± 89 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,63 | € 3,59 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Hyundai Kona Electric 48 kWh voor: 377 versus 357 km, oftewel 20 km (zo'n 6%) verschil.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C4 50 kWh: 31,4 tegenover 44,3 minuten — een verschil van 12,9 minuten (±29%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C4 50 kWh zo'n 120 km bij en bij de Hyundai Kona Electric 48 kWh ongeveer 89 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Hyundai Kona Electric 48 kWh aan het langste eind met 12,8 om 13 kWh/100 km; dat scheelt 0,1 kWh/100 km, ruwweg 1%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 5,50 verschil.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Hyundai Kona Electric 48 kWh de meeste punten. Wie de Citroën ë-C4 50 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-C4 50 kWh en Hyundai Kona Electric 48 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C4 50 kWh of de Hyundai Kona Electric 48 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C4 50 kWh indicatief ±31 minuten en bij de Hyundai Kona Electric 48 kWh ±44 minuten (piek 100 vs 74 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C4 50 kWh haalt 357 km WLTP, de Hyundai Kona Electric 48 kWh 377 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer € 3,63 en met de Hyundai Kona Electric 48 kWh ongeveer € 3,59, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.