Citroën ë-C3 Aircross vs Opel Mokka Electric
Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of Opel Mokka Electric 50 kWh: op papier 300 en 338 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh (compacte SUV, 2024) en de Opel Mokka Electric 50 kWh (compacte SUV, 2021) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh | Opel Mokka Electric 50 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 46,3 kWh |
| WLTP-bereik | 300 km | 338 km |
| Verbruik (berekend) | 14,7 kWh/100 km | 13,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 106 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,11 | € 3,84 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Opel Mokka Electric 50 kWh: 338 tegenover 300 km — een verschil van 38 km (±13%).
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh: 29,8 tegenover 31,4 minuten — een verschil van 1,6 minuten (±5%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh zo'n 106 km bij en bij de Opel Mokka Electric 50 kWh ongeveer 113 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Opel Mokka Electric 50 kWh beter met 13,7 tegen 14,7 kWh/100 km — 1 kWh/100 km ofwel ±7% uit elkaar. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 40,67 verschil.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Opel Mokka Electric 50 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en Opel Mokka Electric 50 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of de Opel Mokka Electric 50 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Opel Mokka Electric 50 kWh ±31 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Citroën ë-C3 Aircross en de Opel Mokka Electric?
Volgens de WLTP-opgave 300 km tegenover 338 km — een verschil van 38 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer € 4,11 en met de Opel Mokka Electric 50 kWh ongeveer € 3,84, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-C3 Aircross en Opel Mokka Electric?
De 100- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±30 en ±31 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.