Citroën ë-C3 Aircross vs Opel Frontera Electric
Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of Opel Frontera Electric 44 kWh: op papier 300 en 305 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh (compacte SUV, 2024) en de Opel Frontera Electric 44 kWh (compacte SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh | Opel Frontera Electric 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 300 km | 305 km |
| Verbruik (berekend) | 14,7 kWh/100 km | 14,4 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 106 km | ± 107 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,11 | € 4,04 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Opel Frontera Electric 44 kWh: 305 tegenover 300 km — een verschil van 5 km (±2%).
Op de 10-80%-snellaadtijd ontlopen de twee elkaar niets: beide noteren 29,8 minuten. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±106 km (bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh) tegenover ±107 km (bij de Opel Frontera Electric 44 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Opel Frontera Electric 44 kWh aan het langste eind met 14,4 om 14,7 kWh/100 km; dat scheelt 0,2 kWh/100 km, ruwweg 2%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 10,10.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Opel Frontera Electric 44 kWh de meeste punten. Wie de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en Opel Frontera Electric 44 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of de Opel Frontera Electric 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Opel Frontera Electric 44 kWh ±30 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh haalt 300 km WLTP, de Opel Frontera Electric 44 kWh 305 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer € 4,11 en met de Opel Frontera Electric 44 kWh ongeveer € 4,04, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-C3 Aircross en Opel Frontera Electric?
De 100- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±30 en ±30 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.