BMW i4 vs Kia EV5
De BMW i4 M50 en de Kia EV5 81 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (521 vs 530 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de BMW i4 M50 (sedan, 2022) en de Kia EV5 81 kWh (middelgrote SUV, 2025) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW i4 M50 | Kia EV5 81 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 81 kWh | 81 kWh |
| WLTP-bereik | 521 km | 530 km |
| Verbruik (berekend) | 15,5 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 205 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 27 min | ± 37 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 204 km | ± 152 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,35 | € 4,28 |
| Aandrijving | AWD | FWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Kia EV5 81 kWh beter met 530 tegen 521 km — 9 km ofwel ±2% uit elkaar.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de BMW i4 M50 beter met 26,8 tegen 36,6 minuten — 9,8 minuten ofwel ±27% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de BMW i4 M50 zo'n 204 km bij en bij de Kia EV5 81 kWh ongeveer 152 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Kia EV5 81 kWh: 15,3 tegenover 15,5 kWh/100 km — een verschil van 0,3 kWh/100 km (±2%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 11,09.
Alleen de Kia EV5 81 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Kia EV5 81 kWh de meeste punten. Wie de BMW i4 M50 overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: BMW i4 M50 en Kia EV5 81 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW i4 M50 of de Kia EV5 81 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW i4 M50 indicatief ±27 minuten en bij de Kia EV5 81 kWh ±37 minuten (piek 205 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de BMW i4 M50 haalt 521 km WLTP, de Kia EV5 81 kWh 530 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW i4 M50 ongeveer € 4,35 en met de Kia EV5 81 kWh ongeveer € 4,28, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.