BMW i4 vs Kia EV3
BMW i4 eDrive40 of Kia EV3 81 kWh: op papier 590 en 605 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de BMW i4 eDrive40 (sedan, 2022) en de Kia EV3 81 kWh (compacte SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW i4 eDrive40 | Kia EV3 81 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 81 kWh | 81,4 kWh |
| WLTP-bereik | 590 km | 605 km |
| Verbruik (berekend) | 13,7 kWh/100 km | 13,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 205 kW | 128 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 27 min | ± 43 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 231 km | ± 147 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,84 | € 3,77 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Kia EV3 81 kWh aan het langste eind met 605 om 590 km; dat scheelt 15 km, ruwweg 3%.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de BMW i4 eDrive40 aan het langste eind met 26,8 om 43,1 minuten; dat scheelt 16,3 minuten, ruwweg 38%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de BMW i4 eDrive40 zo'n 231 km bij en bij de Kia EV3 81 kWh ongeveer 147 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Kia EV3 81 kWh beter met 13,5 tegen 13,7 kWh/100 km — 0,3 kWh/100 km ofwel ±2% uit elkaar. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 11,52 verschil.
Alleen de Kia EV3 81 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Kia EV3 81 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De BMW i4 eDrive40 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: BMW i4 eDrive40 en Kia EV3 81 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW i4 eDrive40 of de Kia EV3 81 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW i4 eDrive40 indicatief ±27 minuten en bij de Kia EV3 81 kWh ±43 minuten (piek 205 vs 128 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de BMW i4 en de Kia EV3?
Volgens de WLTP-opgave 590 km tegenover 605 km — een verschil van 15 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW i4 eDrive40 ongeveer € 3,84 en met de Kia EV3 81 kWh ongeveer € 3,77, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.