Audi e-tron GT vs Renault Scenic E-Tech
Met 622 en 625 km WLTP-bereik liggen de Audi e-tron GT quattro en de Renault Scenic E-Tech Long Range in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Audi e-tron GT quattro (sportieve EV, 2025) en de Renault Scenic E-Tech Long Range (middelgrote SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Audi e-tron GT quattro | Renault Scenic E-Tech Long Range |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 93,4 kWh | 87 kWh |
| WLTP-bereik | 622 km | 625 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 320 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 20 min | ± 39 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 330 km | ± 167 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,20 | € 3,90 |
| Aandrijving | AWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Renault Scenic E-Tech Long Range beter met 625 tegen 622 km — 3 km ofwel ±0% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Audi e-tron GT quattro aan het langste eind met 19,8 om 39,3 minuten; dat scheelt 19,5 minuten, ruwweg 50%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±330 km (bij de Audi e-tron GT quattro) tegenover ±167 km (bij de Renault Scenic E-Tech Long Range) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Renault Scenic E-Tech Long Range: 13,9 tegenover 15 kWh/100 km — een verschil van 1,1 kWh/100 km (±7%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 46,04.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Scenic E-Tech Long Range met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Renault Scenic E-Tech Long Range de meeste punten. Wie de Audi e-tron GT quattro overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Audi e-tron GT quattro en Renault Scenic E-Tech Long Range.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Audi e-tron GT quattro of de Renault Scenic E-Tech Long Range?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Audi e-tron GT quattro indicatief ±20 minuten en bij de Renault Scenic E-Tech Long Range ±39 minuten (piek 320 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Audi e-tron GT quattro haalt 622 km WLTP, de Renault Scenic E-Tech Long Range 625 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Audi e-tron GT quattro ongeveer € 4,20 en met de Renault Scenic E-Tech Long Range ongeveer € 3,90, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Audi e-tron GT en Renault Scenic E-Tech?
De 320- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±20 en ±39 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.