Audi e-tron GT vs Polestar 3
Met 622 en 631 km WLTP-bereik liggen de Audi e-tron GT quattro en de Polestar 3 Long Range Dual Motor in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Audi e-tron GT quattro (sportieve EV, 2025) en de Polestar 3 Long Range Dual Motor (grote SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Audi e-tron GT quattro | Polestar 3 Long Range Dual Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 93,4 kWh | 107 kWh |
| WLTP-bereik | 622 km | 631 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 17 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 320 kW | 250 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 20 min | ± 29 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 330 km | ± 229 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,20 | € 4,75 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Polestar 3 Long Range Dual Motor beter met 631 tegen 622 km — 9 km ofwel ±1% uit elkaar.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Audi e-tron GT quattro beter met 19,8 tegen 29 minuten — 9,2 minuten ofwel ±32% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±330 km (bij de Audi e-tron GT quattro) tegenover ±229 km (bij de Polestar 3 Long Range Dual Motor) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Audi e-tron GT quattro: 15 tegenover 17 kWh/100 km — een verschil van 1,9 kWh/100 km (±11%). Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 81,53 verschil.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Audi e-tron GT quattro er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Polestar 3 Long Range Dual Motor kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Audi e-tron GT quattro en Polestar 3 Long Range Dual Motor.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Audi e-tron GT quattro of de Polestar 3 Long Range Dual Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Audi e-tron GT quattro indicatief ±20 minuten en bij de Polestar 3 Long Range Dual Motor ±29 minuten (piek 320 vs 250 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Audi e-tron GT quattro haalt 622 km WLTP, de Polestar 3 Long Range Dual Motor 631 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Audi e-tron GT quattro ongeveer € 4,20 en met de Polestar 3 Long Range Dual Motor ongeveer € 4,75, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 93,4 kWh over 622 km voor de Audi e-tron GT quattro, 107 kWh over 631 km voor de Polestar 3 Long Range Dual Motor. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.