Rijd je elektrisch, dan merk je het de komende jaren in je portemonnee: de korting op de motorrijtuigenbelasting verdwijnt stap voor stap. Zo zit het.
Rijd je elektrisch, dan ga je het de komende jaren merken in je portemonnee. Het jarenlange voordeel op de motorrijtuigenbelasting wordt in stappen afgebouwd — en in 2026 is er meteen een flinke stap gezet.
In 2025 kregen elektrische auto’s nog 75% korting op de wegenbelasting. In 2026 is dat teruggebracht naar 30% korting — je betaalt dus 70% van het normale tarief. Die korting blijft tot en met 2028 op 30%, zakt in 2029 naar 25% en verdwijnt in 2030 helemaal. Omdat een EV door zijn accu relatief zwaar is, kan de wegenbelasting daarna zelfs hoger uitpakken dan bij een vergelijkbare benzineauto.
Ook de bijtelling loopt op: in 2026 is die 18% (tot een cataloguswaarde van €30.000, daarboven 22%), op weg naar 22% in 2028 — gelijk aan een benzineauto. Plug-in hybrides verliezen bovendien per 2026 hun MRB-korting.
Duiding op basis van officiële bronnen. Percentages voor latere jaren volgen een wetstraject en kunnen wijzigen.
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Laatst bijgewerkt: 3 juli 2026
Elektrisch rijden wordt fiscaal minder aantrekkelijk. Zo staan de bijtelling en de afbouw van het wegenbelastingvoordeel er in 2026 en de jaren daarna voor.
Lees verder over Bijtelling, wegenbelasting & fiscaal voordeelDe landelijke aanschafsubsidie voor particulieren is afgelopen. Wat is er in 2026 nog wél mogelijk — voor nieuw, tweedehands en zakelijk elektrisch rijden?
Lees verder over Subsidie elektrische auto in 2026De prijs aan de laadpaal verschilt sterk per aanbieder, gemeente en type paal. We zetten de tarieven voor 2026 op een rij — van gemeentepaal tot snellader.
Lees verder over Wat kost publiek laden in 2026?
