Is er subsidie voor een thuislaadpaal?

Voor een laadpaal bij je eigen huis is er geen landelijke subsidie voor particulieren. Reken op €1.300 tot €2.200 inclusief installatie (Milieu Centraal). Wat wél kan: heb je geen oprit, dan is een openbare paal in je straat gratis te laten plaatsen. En voor een VvE (SVVE) en voor bedrijven (SPRILA) bestaan er wél échte regelingen, met vaste bedragen. Peildatum: 13 juli 2026.

Thuislaadpaal: geen landelijke subsidie

Wil je thuis een laadpaal of wandlader laten plaatsen, dan betaal je die zelf. Milieu Centraal zegt het onomwonden: “Je bent zo’n € 1.300 tot 2.200 kwijt om thuis een laadpaal of wandlader te laten plaatsen.” Daar staat geen rijkssubsidie tegenover. Wat je er wél voor terugkrijgt: je laadt thuis voor ongeveer 24 cent per kWh in plaats van het landelijk gemiddelde van 48 cent aan een publieke paal. Zie thuis laden en laadtarieven.

De “SEEH-laadpaalsubsidie van €1.000” bestaat niet

Op verkooppagina’s duikt geregeld een “SEEH-subsidie tot €1.000” voor een laadpaal op. Dat klopt niet, en het is bovendien dubbel fout.

Ten eerste bestaat de SEEH niet meer. RVO schrijft dat de SVVE de Subsidie Energiebesparing Eigen Huis (SEEH) en de ISDE voor VvE’s vervangt, en dat aanvragen voor die twee regelingen “mogelijk was tot en met 31 december 2022”. Je kunt er dus al jaren niets meer mee.

Ten tweede was het nooit een bedrag voor een laadpaal bij je eigen huis. Het laadpunt-onderdeel van de oude SEEH — en nu van de SVVE — is een subsidie voor een adviesrapport voor een VvE, niet voor de paal aan de gevel van een eengezinswoning. Wie je een “€1.000 laadpaalsubsidie” belooft, verwijst naar een regeling die niet bestaat en die ook nooit voor jouw situatie bedoeld was.

Geen oprit? Een openbare paal is gratis

Dit is de route die de meeste mensen missen. Heb je geen eigen parkeerplaats, dan kun je bij je gemeente een openbare laadpaal aanvragen, vaak via een portaal als Laadpaalnodig.nl. Milieu Centraal: “Omdat het een openbare laadpaal is, is plaatsing gratis. Voor gebruik betaal je de normale kosten voor publiek laden.”

Je bespaart dus de volledige €1.300–2.200 aan hardware en installatie, maar je betaalt daarna wel het publieke tarief (landelijk gemiddeld 48 cent per kWh) in plaats van je eigen stroomprijs. De voorwaarden en de doorlooptijd verschillen per gemeente. Hoe die aanvraag werkt, staat op laadpaal aanvragen bij de gemeente.

Woon je in een VvE? Dan is er de SVVE

Voor Verenigingen van Eigenaars, woonverenigingen en wooncoöperaties met eigen parkeergelegenheid bestaat de SVVE. Twee onderdelen zijn relevant voor laden, en de bedragen liggen vast:

• Oplaadpuntenadvies: 75% van de advieskosten (inclusief btw), met een maximum van €1.500. Deze subsidie kun je één keer aanvragen.
• Basislaadinfrastructuur: €100 subsidie per parkeerplaats. RVO kijkt daarbij naar de parkeerplaatsen waar de basislaadinfrastructuur daadwerkelijk is aangelegd.

De aanvraagperiode voor dit onderdeel loopt volgens RVO van 1 januari 2024 tot en met 31 december 2027, met een totaalbudget van €10 miljoen. Vraag de subsidie aan vóór de uitvoering start — achteraf aanvragen kan niet.

Bedrijven: SPRILA, met vaste bedragen per laadstation

Ben je ondernemer en leg je laadinfrastructuur aan op eigen of gehuurd terrein, dan is de SPRILA Aanschaf de regeling die daarvoor bedoeld is. Je kunt aanvragen van 20 januari 2026 09:00 uur tot en met 18 december 2026 12:00 uur. Het aangevraagde subsidiebedrag moet minimaal €2.500 zijn, en de laadinfrastructuur moet minstens één AC-laadstation van 11 kW of één DC-laadstation vanaf 20 kW bevatten.

De bedragen liggen vast per type laadstation. Het mkb krijgt telkens het dubbele van een groot bedrijf:

Rijd je zakelijk elektrisch, dan is de laadpaal maar één deel van het plaatje: zie ook zakelijk elektrisch rijden en bijtelling en wegenbelasting.

Wat scheelt het écht — zonder subsidie?

Ook zonder subsidie verdient een thuislaadpaal zich terug, en dat is het eerlijke antwoord op de subsidievraag. Thuis laad je voor ongeveer 24 cent per kWh; aan een publieke paal betaal je gemiddeld 48 cent. Bij 15.000 kilometer per jaar en een verbruik van zo’n 18 kWh per 100 km laad je ruwweg 2.700 kWh. Het verschil van 24 cent per kWh komt dan neer op ongeveer €650 per jaar — de paal is er in twee tot drie jaar uit.

Heb je zonnepanelen, dan kantelt het nog sneller: dan laad je een deel van het jaar op je eigen stroom. Zie laden op zonnestroom.