Elektrisch rijden is op de energiekosten fors goedkoper per kilometer — mits je thuis laadt. We rekenen het voor, vergelijken met benzine en laten zien wanneer het verschil kleiner wordt.
Is elektrisch rijden echt goedkoper per kilometer? Op de energiekosten is het antwoord een volmondig ja: thuis laden kost grofweg 4 à 5 cent per kilometer, tegenover 12 à 15 cent voor een vergelijkbare benzineauto. In deze gids rekenen we het stap voor stap voor — inclusief de scenario’s waarin het verschil kleiner wordt.
De formule is simpel:
Een gemiddelde elektrische auto gebruikt zo’n 16 tot 20 kWh per 100 km. Thuis laden tegen ± €0,27 per kWh (zie laadtarieven) komt dan neer op ongeveer 4,3 tot 5,4 cent per kilometer. Houd wel rekening met laadverlies: je haalt niet 100% van de ingekochte stroom terug uit de accu, dus reken in de praktijk aan de bovenkant.
Een benzineauto die 1 op 15 rijdt (± 6,7 liter/100 km) tegen een pompprijs rond de €2 per liter zit op zo’n 13 cent per kilometer. Zuinige auto’s zakken richting 11–12 cent, dorstige of oudere modellen stijgen naar 15 cent of meer. De actuele pompprijzen vind je bij het CBS.
Zo verhouden de energiekosten per kilometer zich, bij gemiddeld verbruik en peildatum 2026:
Alleen energie-/brandstofkosten per km, indicatief 2026. Verbruik en tarief bepalen de uitkomst. Bron: Milieu Centraal, ANWB, CBS.
Het rooskleurige plaatje van 4 cent per kilometer geldt vooral voor wie thuis laadt. Ben je aangewezen op de publieke paal (± €0,48/kWh) of laad je vaak snel langs de snelweg (± €0,70/kWh), dan stijgen je kosten mee:
Met andere woorden: het grote prijsvoordeel van elektrisch rijden staat of valt met hoe je laadt. Wie een laadpunt thuis of op het werk heeft, rijdt spotgoedkoop; wie volledig op snelladen is aangewezen, zit dicht bij benzineniveau. Een slimme mix maakt het verschil — reken jouw scenario door met de laadkosten-calculator en vergelijk manieren van laden via laadkosten vergelijken.
Wil je van kosten per kilometer naar een jaartotaal? Dat doen we in de gids jaarkosten elektrisch rijden per profiel.
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Laatst bijgewerkt: 7 juli 2026
Alleen aan energie: thuis geladen grofweg 4 à 5 cent per km, aan een publieke paal 8–9 cent, en snelladend 11–13 cent. Benzine zit indicatief op 12–15 cent per km.
Elektrisch: kWh per 100 km × stroomprijs ÷ 100. Benzine: liter per 100 km × literprijs ÷ 100. Reken bij elektrisch een marge voor laadverlies mee.
Op energie meestal wel, maar niet extreem als je vooral snellaadt: dan kom je in de buurt van een zuinige benzineauto. Het grootste voordeel haal je met thuis laden.
Gemiddeld zo'n 16 tot 20 kWh per 100 km, afhankelijk van model, snelheid, beladen en seizoen. In de winter ligt het verbruik hoger.
Nee, deze cijfers gaan puur over energie/brandstof. Voor de totale kosten per km tel je afschrijving, verzekering, onderhoud en belasting mee — daarin scoort elektrisch vaak ook gunstig.
Reken zelf uit wat elektrisch rijden je kost. Met uitgewerkte voorbeelden en een handige rekentool voor thuis, publiek en snelladen.
Lees verder over Laadkosten berekenen: per kWh, per 100 km en per jaarDe prijs aan de laadpaal verschilt sterk per aanbieder, gemeente en type paal. We zetten de tarieven voor 2026 op een rij — van gemeentepaal tot snellader.
Lees verder over Wat kost publiek laden in 2026?De drie manieren van laden naast elkaar: tarief per kWh, gemak en wanneer je welke kiest — plus waar de prijs aan een publieke paal uit opgebouwd is.
Lees verder over Thuis, publiek of snelladen: laadkosten vergelekenSnelladen is handig maar duurder. Wat kost een snellaadbeurt, waarom lopen de tarieven zo uiteen en hoe laad je onderweg voordeliger?
Lees verder over Snelladen langs de snelweg: tarieven & tips
